Fiasko
Ilgų distancijų lenktynių savaitgalį penktadienį gegužės 18 d. pradėjome jau galima sakyti tradiciškai – per treniruotę neatlaikė greičių dėžė ir vietoj kvalifikacijos teko važiuoti į servisą. Šis įvykis netgi labai nenudžiugino komandos, kadangi buvo tikėtasi naujais sprendimais įveikti mus persekiojančias greičių dėžės problemas. Todėl net ir pakeitus greičių dėžę, startuoti šeštadienio lenktynėse mūsų komanda vyko netrykšdama optimizmu.
Kvalifikaciją laimėjo RIMO komanda su BMW 335D, kuriam „ant kulnų“ lipo pernykščių 1000 km lenktynių nugalėtojai TORLINA-MARTIN SPORT komanda su Honda Civic. Trečią startinę poziciją užėmė Alfa Romeo klubo komanda su AR GT Diavolo Rosso. Mūsų komandos bolidas startavo iš priešpaskutinės 9-os vietos. Paskutiniai rikiavosi „likimo broliai“ Skubos komandos Renault Clio taip pat dėl techninio gedimo nevažiavę kvalifikacijos.
Pos No. Name Class Best Time
1 92 RIMO D 1:18.927
2 1 TORLINA-MARTIN SPORT A2000 1:20.722
3 5 Alfa Romeo Klubas A3000 1:22.993
4 19 KAUKAS D 1:26.063
5 96 Artas Racing D 1:28.459
6 88 AUTOMANAI A2000 1:28.694
7 71 ASK AUTOMANAI A3000 1:30.057
8 24 Dakotas Racing A2000 1:33.849
9 55 AlfaRacing.lt A3000+ DNF
10 33 Skuba Racing Team A2000 DNF
Pirmasis iš mūsų komandos važiavęs Artūras po starto per keletą ratų išsiveržė į ketvirtą poziciją (vieną lenkimą teko atlikti kabinant žolę, žr. onboard’ą), prisitraukdamas prie trečioje pozicijoje važiavusio Kastyčio Stankaičio su Alfa Romeo GT. Buvo „prisimatuota“ lenkimui, tačiau supratus, kad lenkimas nebus lengvas, nuspręsta nekovoti, o pataupyti padangas, kurios ir be to dilo pakankamai greitai, juk buvo dar tik lenktynių pradžia. Po kiek laiko atsirado stipri vibracija priekyje, teko sukti į techninio aptarnavimo zoną. Priežastis buvo nustatyta ne iš karto, nes pirmiausiai mechanikai pastebėjo kitą problemą – lenkimo per žolę metu buvo nutraukta greičių dėžės aušinimo šlangelė, ištekėjo kažkiek dėžės tepalo. Sutvarkę šlangelę ir pripildę dėžę tepalu, mechanikai išleido bolidą į trasą. Tačiau vibracija nebuvo dingusi, teko apvažiuoti dar vieną lėtą ratą, o grįžus į techninio aptarnavimo zoną buvo konstatuotas pusašio gedimas. Mechanikai labai greitai pakeitė pusašį, tačiau bendroje sumoje buvo prarasta daug laiko, atsilikimas nuo pirmaujančių komandų tapo didžiulis ir buvo aišku, kad šiandien dėl rezultato pakovoti neišeis.
Kadangi pirmoji lenktynių valanda jau artėjo prie pabaigos, buvo logiška remonto metu pasikeisti ir vairuotojams. Už bolido vairo sėdęs Nerijus sėkmingai pasirinko tempą, kad išsaugoti padangas iki savo važiavimo pabaigos, tuo pačiu mažindamas atsilikimą nuo aukštesnėse pozicijose važiavusių komandų. Po jo vėl važiavęs Artūras pradžioje bandė kuo greičiau sumažinti atsilikimą, tačiau tai atsiliepė per antrąjį važiavimo pusvalandį – priekinės padangos visiškai sudilo, teko drastiškai numesti tempą. Per antrąjį Nerijaus važiavimą atsitiko nemaloniausias dalykas – posūkyje prie ąžuolo lūžus greičių dėžei, bolidas išslydo iš trasos, lenktynės mūsų komandai buvo baigtos. Iki tol buvome spėję išsikapanoti iki 6-osios vietos. Nors gavome A3000+ klasės nugalėtojų taurę, tai mažai ką džiugino, nes toje klasėje nebuvo konkurentų.
Tarp kitų pagrindinių lenktynių įvykių pirmiausia aišku norėtųsi pasidžiaugti už savo kolegas Alfa Romeo klubo komandą, iškovojusią antrąją vietą bendroje įskaitoje! Sveikiname!
Pažymėtina ir RIMO komandos nesėkmė – jau pirmajame rate juos aplenkė Martyno Samuičio „vejamas“ Honda Civic, o po 17 ratų daugkartinių ilgų distancijų lenktynių nugalėtojų BMW 335D turėjo pasitraukti iš varžybų dėl techninio gedimo.
Lenktynes užtikrintai laimėjo TORLINOS-MARTIN SPORT ekipažas Martynas Samuitis, Robertas Kupčikas ir Linas Adomavičius su Honda Civic, sveikinimai jiems. Trečiąją vietą užėmė Artas Racing komandos dyzelinis BMW, nuo Alfa Romeo GT Diavolo Rosso atsilikę 11 ratų.
