Štai ir praėjo 2011-ų metų lenktynės Palangoje. Galbūt kai kuriems jos buvo nuobodžios, kai kuriems išvis nepatiko, o visiems likusiems (kurie jas stebėjo) įsiminė kaip neeilinės ir lietingos 1000 km lenktynės. (daugiau…)

Taigi, atėjo sekmadienis. Rytas buvo lietingas, galima sakyti, net labai lietingas. Visa komanda jau buvo nusiteikus lenktynes pradėti ir pabaigti su lietui skirtomis padangomis, tačiau oras gerėjo ir viskas keitėsi labai greitai į gerąją pusę. (daugiau…)

Sveiki visi Alfa Romeo gerbėjai.  Atėjo lemiamas savaitgailis. Visiems kitiems jis normalus kaip ir visi kiti, tačiau mums jis kaip visada nervingas ir truputi jau rutina tampantis prieš lenktynes. (daugiau…)

Sekmadienis prasidėjo lyg ir neblogai. Kvalifikacijoj pasiekta 6-oji startinė pozicija ant truputi drėgnos dangos. Viskas lyg ir puiku, bet po gero pusdienio paaiškėjo, kad ne viskas taip gražu, kaip atrodė. Galima tik pasiguosti, kad net ir nevisiškai pasisekus lenktynėms, komandos nuotaika buvo ganėtinai nebloga ir net po nesėkmės matėsi šypsenos veiduose. Na bet neužbėkim įvykiams už akių…

Taigi lenktynės prasidėjo 15 val., kaip jau buvo įprasta šiems metams. Oras buvo ganėtinai šiltas, bet žvarbaus vėjo gūsiai ir tamsių debesų masyvai, greičiausiai atbaidė ir taip negausias žiūrovų gretas. Tačiau, turbūt, ne tik orai buvo lemiamas veiksnys žiūrovų skaičiui, o ganėtinai mažas dalyvių skaičius (vos 17 automobilių buvo užregistruota, bet tik 14 startavo). (daugiau…)

Šešta diena

Šeštadienis prasidėjo su puikiomis nuotaikomis. Bolidas ir komanda buvo pasiruošę įnirtingai kovai, tačiau ne viskas taip gražiai klojosi, kaip buvo tikėtasi. (daugiau…)

Penkta diena

Penktadienis prasidėjo su nerimu, kadangi nebuvo aišku ar pavyko mūsų mechanikams sutvarkyti bolidą. Tačiau apie 8.30 val. ryte “Zazas Edition” pastebėtas skubantis link trasos. (daugiau…)

Ir štai praėjo šis puikus savaitgalis (gegužės 29-30 d.d. – čia ir toliau red. past.). Nors jo pradžia buvo pažymėta ne itin smagiom akimirkom, bet pabaiga užtai triuškinanti. Bet apie viską pamažu. (daugiau…)

Ką gi. Pirmosios treniruotės šį gražų savaitgalį, prieš lenktynes, nebuvo tokios idealios, kaip buvo tikėtasi. Šeštadienio treniruotėse pirmosios problemos prasidėjo su aušinimo sistema. Prasukus keletą ratų, mistiškai užvirė vanduo. Vėliau, sutvarkius šią problemą, iškilo kita. Prasukus dar 8 ratus “pradingo” pavaros. (daugiau…)

Lenktynių savaitgalį oras pasitaikė puikus, nepaisant, kad jau rugsėjo antra pusė ir čia Lietuva, visą savaitgalį švietė saulė, temperatūra buvo apie 20C. Kvalifikacijoje parodytas tempas visą komandą nuteikė optimistiškai. Nepasisekė tik Artūrui, kuris lenktynių dieną sunegalavo ir negalėjo vairuoti. (daugiau…)

“ARX Baltica” 4 val. lenktynių kvalifikacijos metu buvo pasiektas naujas Alfa Romeo 155 TI Zazas Edition bolido “Nemuno žiedo” rato įveikimo rekordas – 1:21,660. Šis Spydo parodytas laikas leido užimti trečią startinę poziciją rytojaus lenktynėse. (daugiau…)

Lenktynių diena žadėjo būti karšta visomis prasmėmis – ir saulė kepino, ir intrigavo būsima kova A3000 klasėje, žvelgiant į kvalifikacijos rezultatus – net 8 komandos A3000 klasėje “sutilpo” i 0,85 sek. bei aplenkė daugumą galingesnių A3000+ klasės bolidų. (daugiau…)

Pasiruošti 1000 km lenktynėms šį kartą sklandžiai nepavyko. Pritrūko laiko išbandyti paruoštą bolidą trasoje, lenktynininkams nebuvo progos pasitreniruoti. Vienintelis išvažiavimas į Kačerginės trasą baigėsi labai greitai dėl dviejų padangų defektų, buvo kilusi netgi pavojinga situacija. (daugiau…)

4 val. lenktynėse LAS taurei laimėti Alfa Romeo klubo komanda po įtemptos kovos lenktynių pabaigoje vėl finišavo trečia absoliučioje įskaitoje! Ant podiumo tos pačios komandos, kaip ir prieš mėnesį vykusiose varžybose, užėmė sau “įprastas” vietas: pirmi RIMO BMW 330D, antri “ACME-Grifs AG” Honda Civic. (daugiau…)

Prieš šias lenktynes radikalių techninių pakeitimų Alfa Romeo 155 TI Zazas Edition bolidui atlikta nebuvo. Po vienos treniruotės Zazui kilo minčių kaip pagerinti bolido valdymą įvažiuojant į posūkius. Jis su Ignu padarė reguliuojamą galinių ratų suvedimą bei išvirtimą, kuris anksčiau nesireguliavo. Dėl geresnio galinių ratų sukibimo su trasa uždėtas galinis spoileris. Pravažiavę penktadienio treniruotes, visi keturi vairuotojai buvo patenkinti bolido elgesiu. (daugiau…)

Šiose „Dolce banko“ taurės 4 val. lenktynėse Alfa Romeo klubo Racing Team parodė, kad pergalė 2008 m. rudenį 4 val. „ARX Baltica“ taurės lenktynėse nebuvo atsitiktinumas. Komanda subrendo ir tikimės džiugins savo gerbėjus stabiliais rezultatais. (daugiau…)

Dar laisvųjų treniruočių metu buvo pastebėta, kad galinės spyruoklės lyg ir per kietos Kačerginės Nemuno žiedui, nes su apytuščiu lengvu baku bolido galas per daug šokinėjo. Tai pasitvirtino per kvalifikaciją… (daugiau…)

Žiemos sezoną komanda planingai tobulino bolidą. Buvo praktiškai perdarytas automobilio galas, naujas kuro bakas leido patobulinti galinę važiuoklę, pasigaminome difuzorių. Nemažai laiko lenktynių metu techninio aptarnavimo zonoje padės sutaupyti nauja automatinė pakėlimo sistema. Vizualiai bolidas buvo pagražintas nauju priekiniu DTM stiliaus bamperiu.

Komandos nariai turėjo tradiciją susirinkti prie teniso stalo, o po to įnirtingų teniso kovų prie alaus bokalo aptarti komandos reikalus, nuveiktus ir likusius pasiruošimo darbus. Tradiciniai teniso turnyrai tapo tokie populiarūs, kad net servise atsirado naujas teniso stalas.

Iki pilno pasiruošimo pirmoms 2009 m. sezono 4 val. „Dolce Banko“ taurės lenktynėms pritrūko daugiau treniruočių, nes neskaitant penktadienio oficialių laisvųjų treniruočių, į trasą po žiemos Alfa Romeo 155 TI Zazas Edition bolidas buvo išriedėjęs tik vieną kartą. Ypač aktualu tai buvo Artūrui, kuriam šis sezonas kaip lenktynininkui yra debiutinis ir prieš pirmąsias lenktynes trūko praktikos.

Pirma norėtume pasveikinti „Alfa Romeo klubo“ komandą Alfa Romeo 155 Zazas Edition automobiliu sėkmingai finišavus 4 valandų lenktynėse! Startas lenktynėse buvo ne toks, kokio tikėtasi. Lenktynių išvakarėse sunki liga neleido sėsti už vairo Rimvydui – „Zhaliui“. Likę dviese Nerijus ir Kąstytis visas lenktynes pakaitomis vairą laikė savo rankose. Šeštadienį kvalifikacijoje užimta 8 vieta tarp 29 dalyvių nors ir atrodė gan nebloga, tačiau neatspindėjo tikro automobilio pajėgumo – mat komanda visą savaitgalį naudojo ilgoms distancijoms skirtas tarpines padangas, tinkančias važiuoti tiek sausa, tiek drėgna danga, o likusios komandos naudojo „slick“ tipo sausai dangai skirtas padangas. (daugiau…)